·1.“2008年华菱汽车商务年会”隆重召开[图]
·2.自主品牌卡车危机到来?
·3.1-9月卡车销售持续增长:重卡出现产销两旺
·4.今年第四季度车市涨势强
·5.广州车市元气尚未恢复 众经销商营销模式无创
·6.成品油炼油厂停产等原因导致部分地区出现油
·7.专家、厂商、经销商和车主畅谈小排量汽车发
·8.受益俄罗斯商务函 华菱欲做主流重卡
·9.日本国内汽车平均实际使用寿命增至11年
·10.中国汽车市场上 SUV自主品牌唱主角
·11.福特正评估出售捷豹路虎 竞购方案已提交
·12.地方标准即将出台 小排量车也要高性能
·13.2007年上半年车市:自主品牌的防守与反击
·14.福特中国新生:汽车制造商中国找到新引擎
·15.用我的“小舰” 让别人说去吧
·16.专家解读贴膜省油真实性 质量直接影响效果
尽管不可扑着但切实存在。经过前几年的大浪淘沙,目前生存下来的自主品牌基本具备较强的生存力,但是其品牌力还未建立,这是关系到它们和合资品牌交锋中生死存亡的大事,如何建立并提升品牌形象将成为自主品牌成长中最后的黄金稻草。 庆幸的是,或许是受过去三年尤其是2007年自主品牌的成长,中国最具希望和最有实力的自主品牌主力军“三大”已经能够开始做自主品牌并且在2008年北京车展上展示了自己的成果,这无疑为自主阵营的壮大添加了重要砝码,但是,合资品牌的回击也将是自主品牌历史上最激烈的较量。究竟战局如何,2008年和今后自主品牌年度车型评选将和大家一起见证!
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