国内外汽车企业纷纷开始了补齐短板、扩军中国市场之举。上汽集团和依维柯签署战略合作框架协议，此举标志着双方在商用车的合作进入深化阶段。昨日，上海证券报获悉：上汽集团商用车战略两步同时运行，即在与依维柯建立产品平台的同时，对内启动上汽集团自己的商用车发展平台。依维柯亦希望借助合作，即能扩大其在中国市场占有率，又能将中国生产基地变为其全球出口的平台。如果双方合作成功，或可在商用车领域复制上海通用的成功。
上海汽车副总裁肖国普告诉上海证券报，“随着上南全面合作，南京依维柯成为双方开展国内轻型商用车的新起点。我们和依维柯的战略合作也进一步深化，从原先的重卡、发动机产品合作拓展至中、轻型商用车领域。”
目前，上汽集团和依维柯拥有三家生产整车及核心零部件的合资公司：上汽依维柯红岩商用车公司、上汽菲亚特红岩发动机有限公司、南京依维柯。随着上汽集团在商用车推进策略的落实，上汽集团乘用车腿长、商用车腿短的局面正得以改观。
数据显示，上汽集团商用车销售首季增幅已追上乘用车步伐，这些仅仅是起步阶段。肖国普指出，“按照既定部署，我们将不断开拓商用车业务，力争在较短时间内做大做强商用车业务。”
依维柯是全球知名的商用车企业，拥有中卡、重卡、客车、新型商用车等先进技术。
据了解，上汽集团和依维柯的合作并不限于国内市场。菲亚特集团依维柯公司总裁保罗·蒙费利诺向上海证券报表示，“我们是欧洲公认的低排量汽车领军企业，我们将在中国发挥这一优势。目前，依维柯有三大中国战略支柱，其中一项就是依靠依维柯国际销售网络、将中国生产基地变为全球出口平台。”
一旦实现这一目标，上汽集团和依维柯将各得其所。上汽集团在商用车方面的短板将慢慢补齐，而依维柯将借助于中国低成本优势占领更大的国际市场。
本报记者 吴琼
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