·1.“2008年华菱汽车商务年会”隆重召开[图]
·2.自主品牌卡车危机到来?
·3.1-9月卡车销售持续增长:重卡出现产销两旺
·4.今年第四季度车市涨势强
·5.广州车市元气尚未恢复 众经销商营销模式无创
·6.成品油炼油厂停产等原因导致部分地区出现油
·7.专家、厂商、经销商和车主畅谈小排量汽车发
·8.受益俄罗斯商务函 华菱欲做主流重卡
·9.日本国内汽车平均实际使用寿命增至11年
·10.中国汽车市场上 SUV自主品牌唱主角
·11.福特正评估出售捷豹路虎 竞购方案已提交
·12.地方标准即将出台 小排量车也要高性能
·13.2007年上半年车市:自主品牌的防守与反击
·14.福特中国新生:汽车制造商中国找到新引擎
·15.用我的“小舰” 让别人说去吧
·16.专家解读贴膜省油真实性 质量直接影响效果
随着货车市场的不断拓展,市场需求量逐渐增加,为提高货车变速器副箱的生产能力,綦齿公司加快副变速器三箱基地建设步伐,通过近三年的设备改造和更新、技术改进以及生产方式的不断调整,目前已具备一定的产出能力,初步形成生产规模。 綦齿副变速器分厂与工艺部门联动活动,不断改进工艺路线和加工方法、调整工艺流程和生产方式,建立起了行星架、低档锥毂组件、行星齿轮轴三条加工生产线,加快了生产节拍,提高了生产效率,储备了年产3万台份以上多档箱零部件生产能力。同时,新设备的投入,先进的刀具、工装,使产品的加工质量有了可靠的保障。 在取力器的生产方面,改进和完善工艺、工装、刀具和生产组织夯实,挖掘原有设备的生产潜力,最大限度提高设备的利用率。现月产能力是两年前产出能力的3倍,基本能够满足公司计划的生产。 在分动箱建设中,根据现有设备和加工方式,进行了加工方案的拟定和试制工艺的编制,采有效措施减少模夹具、刀具的设计投入,降低试制成本,顺利完成了产品的试制工作,已检验了对分动箱的加工能力。
==================================================================→上一篇:=→下一篇: