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戴姆勒克莱斯勒汽车同意出售克莱斯勒
作者: 来源: 日期:2007-2-15 13:39:27

  戴姆勒(DaimlerChrysler)已同意全部或部分出售总部位于底特律的克莱斯勒(Chrysler)子公司,承认这个最雄心勃勃的跨大西洋商业联盟之一存在缺陷。

  这家德国汽车制造商已聘请JP(JPMorgan)研究克莱斯勒的未来。

  戴姆勒克莱斯勒董事长蔡澈(Dieter Zetsche)昨日在底特律的克莱斯勒总部表示:“所有选择都摆在桌面上了。”他拒绝为评估设定时间表。

  据知情人士称,这些选择包括彻底出售,或将克莱斯勒分拆给股东,或继续进行克莱斯勒与梅赛德斯(Mercedes)汽车集团之间最近的整合。

  后者是最不受欢迎的做法。

  自戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)1998年收购了克莱斯勒——底特律三家汽车制造商中最小的一家——以来,戴姆勒克莱斯勒一直发展坎坷。

  打造一家全球性大型汽车公司的最初期望已经被失望所取代,因为在美国消费者不断转向轿车和混合型汽车之际,克莱斯勒的运动型多功能车(SUV)、和小型货车频频受挫。

  对需求的判断错误,也令克莱斯勒遭受了严重损失,导致库存大量积压。该公司去年亏损11亿欧元(合14亿美元),抵消了梅赛德斯24亿欧元的营业利润及商业卡车集团的强劲表现。

  戴姆勒克莱斯勒公布2006年实现净收益32亿欧元,比2005年上升13%,这在一定程度上来自所持欧洲航空防务与空间集团(EADS)股票的收益。

  克莱斯勒今年可能再度亏损,重组支出将高达10亿欧元。削减库存的举措将使其营运利润减少2.3亿欧元。

  对克莱斯勒未来的评估,将与旨在令其明年恢复赢利的“重振和改革计划”同步进行。

  上述计划包括在北美裁员1.3万人,减少10%至15%的经销商,以及削减克莱斯勒、(Dodge)和(Jeep)品牌汽车10%至20%的产量。

  在今后两年中,克莱斯勒年产能将缩减40万辆,未来的重点将集中于轿车和其它车型。

  英国《金融时报》伯纳德•西蒙(Bernard Simon)密歇根、约翰•里德(John Reed)和詹姆斯•麦金托什(James Mackintosh)伦敦、理查德•米尔恩(Richard Milne)法兰克福报道

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