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以民为本--试驾天津一汽三厢威志
作者: 来源:《车》杂志 日期:2007-6-24 8:56:34

 

天津一汽三厢威志外观图片

天津一汽三厢威志外观图片

  作为国内经济型轿车的龙头老大,多年来一直致力于生产出以安全、环保、节能和高性价比为设计理念的车型。三厢的推出,将为消费者带来更多的实际利益。

  从最早的系列到如今的“威”字系列,天津一汽为国内经济型轿车市场奉献了多款经典车型,为了提高品牌的知名度和车型档次,安全、环保、节能、高性价比的设计理念成为了天津一汽在新阶段开发“百姓车”的基础。作为“威”字辈的新成员,三厢威志很好地表达了厂家的设计思路,也经济型轿车市场注入了新鲜的血液。

天津一汽三厢威志外观图片

天津一汽三厢威志外观图片

  全新的造型设计打破了“威”系车型圆润可爱的主体特点

  从造型上来看,威志的车身线条更加硬朗,这种硬朗完全源自几条棱线的布局。发动机盖上没有设置更多的线条,近似于平面的设计,也让车头的上部摒弃了以往的圆润,给人非常直截了当的感觉。前大灯的造型为了配合硬朗的主题,采用了多变形框,让头灯锐劲十足。与目前很多车型采用的大嘴造型相比,威志在格栅设计上,更倾向于小嘴,这不仅配合了锐角鲜明的头灯,也突出了包覆式的前保险杠,让车头的下部给人更加扎实的感觉,营造出了一股运动气息。与头部相比,威志宽大的尾部将这款车简洁稳重的特性展现了出来。厚实的保险杠与醒目的尾灯组是我们从尾部可以获得的最直接信息,少了花哨的修饰,反而将简约烘托的更加到位。

天津一汽三厢威志外观图片

天津一汽三厢威志内饰图片

  内饰风格新老搭配,实用性是最大亮点

  威志的内饰采用了高分子树脂材料制成,不仅保证了车内空气的清新自然,而且这种材料还可进行回收再利用,突出了环保的设计理念。威志在仪表板和内饰板上所采用的喷塑工艺,也与国外很多车型所采用的喷塑方法一致,令质地更加细腻。在布局上,威志与、有很大程度上的相似,仪表盘都安置在了中控台的上方,不过厂家方面应该是处于成本的考虑,将数字式仪表改为了现在的表盘指针式,不过驾驶者还是能依靠白色的背景直观地获得车速等讯息。威志的方向盘很另类,四幅式设计却只占据了半个方向盘,这样的造型在目前的车型当中,极为少见。威志采用的是手动空调,空调口的形状相比于之前的“威”系产品,变为了横条状,更为常规,在操作起来很容易上手,只是在对内外环进行切换时,需要左右拉动的条状设计不如按钮式方便简单。威志采用的音响系统,将MP3、CD和收音机的功能融为一体,主机采用大型化选钮和按键,而且在主机旁边还设置了USP接槽,可以直接播放U盘里的MP3歌曲,无需连接线,简化了收听MP3的步骤,而且这一设计在同级别车型中非常少见。不足之处就是该主机的位置过于靠下,在浏览主机屏幕时不太直观。威志四门的车窗均为电动操作,按钮统一布置在手刹位置,操作起来很实用,而且四个车门均配有遥控功能,当车速达到10公里/小时以上时,车门将自动锁止,提升了整车的防盗能力。

  内部空间充裕,是一款称职的家用轿车。

  威志的达到了2426毫米,为内部乘者带来了充足的乘坐空间,1500毫米的车身高度,也避免了头部空间的不足。宽大的后备箱可以承担足够多的物品,依靠放倒的后排座椅,令储物空间成倍的增加。另外,威志的四车门均可大角度开启,不仅方便了驾乘人员的进出,而且68度的车门开启角,也方便对车内物品的取放。

  发动机高效节能,底盘硬朗。

  三厢威志搭载的是应用了技术的5A+发动机,1498毫升、16气门,采用了双技术,进气充分且顺畅,配合9.8:1的高设计,最大输出功率可达75千瓦,最大输出扭矩130牛米,这一数据对于一款1.5升排量的车型来讲,非常可观。而且通过4孔喷油嘴使得汽油进入进气歧管后,雾化效果更为充分,提高了燃烧效率,降低了。

天津一汽三厢威志发动机图片

天津一汽三厢威志发动机图片

  与发动机相匹配的一款5挡手动变速箱,通过采用液压离合器设计,另换挡轻松到位。威志的5挡变速箱还通过在输出轴上采用的最新锥形滚柱轴承,优化了挡位的传动比,另挡位在进行切换的时候更加平顺。

  出于对车型定位的考虑,我们在试驾过程中,更多选择的是城市道路。在那些比较拥堵的道路中,威志挡位的清晰位置感将换挡对于体力和精神的“摧残”程度降到了最低,油门灵敏的反应速度,也让驾驶它的人,可以准确把握车流中的空隙,做到慢中求快。在畅通道路上,速度的增加与油门的深入几乎成为线性,但由于车身自重的缘故,在高速下,车身有些飘动,但噪音的屏蔽还是值得表扬的。

  威志的悬挂设计的偏硬,这对于提高车辆的通过性和过弯能力上有很大帮助,针对中国的道路状况,我们更加支持这样的设计。但轮胎的抓地性有待提高,以便应对更多的实际路况。

  目前三厢威志的市场售价还未公布,对于外界预测的6~8万元,我们感觉有些偏高,以推出经济型轿车见长的天津一汽,如果将车型价格定的过高的话,不仅会打击消费者的积极性,也会损失一部分价格方面的优势。

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