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王浩良的南汽新政
作者: 来源: 日期:2007-2-9 9:46:54

用车两大市场阵营:在新的南京依维柯公司内,产品线不仅有依维柯品牌的得意、都灵V、威尼斯之旅等系列轻型客车产品,还有依维柯高端轻卡欧霸。

  整合南汽跃进业务后。南京依维柯的产品线将延伸到自主品牌跃进,并开发中低端系列轻型卡车,以及凌野重型卡车。由此南汽品牌、规模、技术优势和商用车产品竞争力将大大增强。

  目前,南汽正全面实施三大战略:一主一合(自主创新、自主品牌与合资合作)的两轮驱动战略、国际化战略、资源整合战略。而左手与依维柯商用车深化合作,右手则深挖自主名爵国际市场!

  王浩良这个被外界视为不懂汽车的人,却懂得资本运作;这个不懂汽车的人,却懂得跃进和依维柯合作的市场深度要义;这个不懂汽车的人,却懂得国有资产保值增值;这个不懂汽车的人,却懂得解放思想的重要性;这个不懂汽车的人,却懂得多元化股改,对于未来南汽的重要性;这个不懂汽车的人,却懂得商用车和乘用车两个翅膀,对于南汽比翼双飞的重要性!

  四

  从去年到今年,光头红脸的意大利依维柯总裁保罗"蒙费利诺已四次来到中国,此前,他在菲亚特当拖拉机厂总经理时就曾来过上海。

  他说:中国的变化就如天堂般……

  去年,意大利依维柯在全球总销量18万辆,在意大利本土销售1.8万辆,总销售额100亿欧元,相当于1000亿人民币,这当中,在中国销售是20060辆,有35亿销售额是在中国市场产生的。在全球有1100个销售网络。如果,每个经销店平均卖10辆车,就有1万多辆,光头红脸的意大利依维柯总裁保罗"蒙费利诺如是说。

  对此,邓小海认为:国内的渠道依然采取分网销售,这样可以细化高端与低端的区别。他认为6000工人不会进行裁员,只是分三种情况进行岗位调整,去年依维柯卖了2万多辆,跃进卖了4.5万,今年增幅20%,工人没准还不够呢!

  您怎么看待这次合作?依维柯是意大利的自主品牌,跃进是中国的自主品牌,双方的产品,市场细分不一样,各有优势,要注入双方的产品设计元素,才能双赢。

  他认为:深度合作后,南京依维柯是涵盖载货车和客车,涵盖轻中重吨位级的商用车,涵盖低端、中端、高端的商用车公司。

  对跃进品牌发展来讲,要通过这次资源整合,让跃进这个品牌提高它的品质,并通过欧洲先进的产品和技术管理,稳步的扩大市场,包括扩大它的出口。光头红脸的意大利依维柯总裁保罗"蒙费利诺如是说。

  跃进和南维柯整合的进度表是什么?目前计划在三年内产量翻番,利税达到去年南维柯的赢利水平。

  王浩良给您施加压力了?我同样也给他施加压力,我们之间是对等的。

  什么时间能够出新产品?从去年下半年已经开始设计了,在中国有15个设计师团队,在意大利有36个,目前,有20辆跃进已运到意大利,每次在试验场试验我都亲自到场,每年我们的研发投入是销售额的2-3%,在中国市场用不了那么多,只用1.5就可以了,因为已有前车之鉴。

  业内人士认为:跃进资源进行整合,很大的目的是通过依维柯的先进产品技术和管理优势引进中国,改善和提高自主品牌跃进品牌的整个市场价值,重新焕发出在市场应有的活力,并打通跃进品牌走向国际市场的通道。

  您吃过北京烤鸭吗?吃过南京盐水鸭吗?吃过,后者比前者好吃。保罗答。

  如果,把依维柯形象地比喻是北京烤鸭,跃进则是南京盐水鸭,两者综合应是中国元素和欧洲元素的结合,也是市场细分的结果。保罗听了这种比喻十分高兴。

  在现场一个标语令人记忆犹新,路遥知马力,日久见跃进。   “依维柯真的跃进了吗”!双方还需市场的考量。

  新浪特约评论员 新华社祝虹

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