投稿指南 | 广告指南 | 联系我们
您当前位置:首页>>商用车导购>>车评>>正文

最新阅读排行
 

重要资讯搜索

    

 

栏目快速通道
汽车新闻 分类资讯 汽车导购
二手市场 汽车用品 各地车市
展会专题 特色专栏 汽车人才
汽车知识 汽车品牌 汽车企业
 

重 点 推 荐
 
我看自主品牌的模仿及抄袭
作者: 来源: 日期:2007-1-26 13:55:55

国产自主品牌的模仿一直是车友争论的焦点话题,的确在我国所有自主品牌的车型中,有绝大部分是模仿他人的产品。对于这样的模仿有人骂也有人赞。骂者言模仿就是偷,这样长久下去,自主品牌将很难真正的发展壮大。赞的是只有不断的模仿才能使我们的民族品牌在短时间内走捷径之路并且赶上世界品牌。对于模仿一事而言骂也好,赞也罢,笔者认为都有一定的道理,但是有一点笔者要说清楚的是,目前国产自主品牌在车辆外观方面是分四种不同形式来生产的,这四种不同形式分别为模仿、抄袭、贴牌、自研或外研。
 
  我们先说一说模仿。对于车辆的模仿,笔者是支持的,众所周知,全球的各大汽车品牌都在走模仿之路,通过模仿来闪出自己的亮点。如韩国的某款车,后尾部模仿的是捷豹,前灯模仿的是奔驰的某款车。另如德国大众的一款小型车的前灯是模仿奔驰的E系,再另如美国福特的一款中级车的后尾部是模仿奔驰的某款车。这样的例子数不胜举,对于这样的模仿笔者认为是可取的,只要不丢去自己的主元素,模仿一下也是可以的。在我国的自主品牌车中,如奇瑞的东方之子及长城哈弗等,他们的模仿可以说是成功的,这样的模仿造车应该说是正确的,也是可行的。从模仿中消化吸收,从借鉴中学习精华,其实这才是自主品牌应走的道路。
 
       第二是抄袭。对于抄袭,笔者在这里恐怕就不会客气了。抄袭是偷,而在我国的自主品牌中抄袭的车辆最多,而且所有的自主品牌企业都有抄袭的产品,对于抄袭,笔者认为这些企业的做法是非常可耻的,同时抄袭对于企业品牌的发展也是不利的,因为我国的自主品牌在抄袭方面只是抄袭了人家的皮毛而已。并没有学习到真正的技术,而且盲目的抄袭也会使我们因抄袭而忽略了自主设计并且产生了对抄袭的一种依赖性。这样的长久下去会对我们自主品牌的发展极为不利的。因为我们的自主品牌要得以发展,就必需要有自己的产品,如德国的奔驰宝马、瑞典的沃尔沃,这样的企业产品无论是哪个年代的款型,在不看车辆标志的情况下都可以很轻松的认出它们的品牌,这是为什么呢?这是因为人家有自己整套的汽车制造风格及企业文化,而我国的自主品牌呢?没有风格个性文化可言,原因很简单,就是因为抄袭而失去了自我。这样的抄袭是在自杀,这样的抄袭也会给企业换来暂时的繁荣,但如果不能快速摆脱抄袭的话,企业将不会有多大的发展,这里笔者举一个例子,在我国的自主品牌中,抄袭时间最长,抄袭的胆量最大的不是奇瑞,也不是吉利而是河北双环,这家企业在90年代就开始抄袭,北京吉普的212、切诺基到现在又在抄袭本田的CRV、宝马的X5、奔驰的smart可以说河北双环所生产的车型中真的很难找到一款不是抄袭生产的产品,而河北双环在比它晚入市的奇瑞、吉利面前呛水过还是一家小厂。这是为什么呢?正是因为双环的产品是依靠抄袭得以生产出来,丢掉了自己的风格,同时也丢失了自己的研发能力,所以它虽然入市早,但是到现在却始终是一家小企业,这就是抄袭的后果。
 
       第三是贴牌。贴牌也可以说是拼装,贴牌和拼装从严格意义上来讲就像古清生老师所说的拼装就是不走正道,也不是真正意义的造车行为,比如说新红旗HQ3,这款车连抄袭都称不上,更不用再提什么模仿了。这款车其实就是日本车的拼装车,其实提到红旗品牌,我们能说的也许只有两个字“遗憾”。做为我国民族品牌的代表,红旗现在就已经恶搞的不成样子了,从大红旗60年代到70年代末期一直都是国人们骄傲的品牌,可是从80年代开始,红旗车就上了贴牌拼装之路,从贴牌日本车到贴牌美国车,从拼装德国车到拼装日本车,走到现在又回到了贴牌日本车的道路上。在20多年的漫长岁月中,红旗牌轿车就没有一款真正意义的产品,你能说这是真正意义的造车行为吗?所以说贴牌拼装比抄袭模仿更加的可恶。

本新闻共2页,当前在第1页  1  2  

      =======================================================================
=→
上一篇:“代工”之“功” 已成全球经济不可或缺生力军
=→下一篇:没有了

相 关 新 闻:
导 购:
[车评] 我看自主品牌的模仿及抄袭  2007.1.26 [车评] “代工”之“功” 已成全球经济不可或缺生力军  2007.1.26
[车评] 2007,更多的自主品牌将正式上路   2007.1.26 [试车] 小试牛刀--试驾西耶那(图)  2007.1.26
[试车] 承前启后--南京菲亚特西耶那驾驶报告  2007.1.26 [供求] 标致206运动版将在2月份推出 售价将有所上扬  2007.1.26
[供求] 7万元级轿车竞争雪上加霜 Rio雅绅特双剑合壁  2007.1.26 [车评]  2006年两厢车盘点:5万元以下车型仍为主流        2007.1.22
[报价] 降价清理库存 夏利N3全系降价最高降3300元  2007.1.22 [报价] 思迪1.3L和1.5L两款车型价格上涨4000元左右  2007.1.22
[报价] 07年1.15-1.20日北京市场部分车型价格表  2007.1.22 [车评] 江淮首款C级轿车7月上市 售价在20万元左右  2007.1.22
 

打印该页】    关闭窗口】    返回顶部】   
 

       广告指南 | 合作指南 | 稿件指南 | 联系我们
中国商用汽车网 版权所有,未经授权禁止转载、摘编、复制或建立镜像..如有违反,追究法律责任
ICP备05004352号  Copyright1998-2007