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江淮首款C级轿车7月上市 售价在20万元左右
作者: 来源:大洋网-广州日报 日期:2007-1-22 14:04:45

 

图:在2006年北京车展上展示的轿车。

图:江淮汽车在2005年上海车展上展示的概念轿车。

  “事实上江淮汽车的轿车项目已经获得了国家发改委的批准,只不过是因为还有一些程序需要走过,真正能公开的估计要到3月份。”在江淮中卡亮剑者的上市意义上,江淮汽车股份公司一位不愿透露姓名的高层对本报称,“江淮的轿车样车已经生产出来,首款C级轿车将于7月1日上市,并在今年4月上海国际车展上展示。”他还表示,作为江淮的首款轿车,售价在20万元左右。“定位不能太低,不然以后很难向高端发展。”他说。

  和江淮想合并耽误审批进程

  几乎所有江淮的工作人员都对记者称,已经听说了乘用车项目获得了批准,不过还没有看到正式的文件,因此还不能最终确认,但比较公认的时间是在去年12月底今年1月初。江淮汽车董事长左延安出席完亮剑者的上市仪式就匆匆离去,但从一直脸带笑容的神情来看,他的心情还不错。此前有媒体报道称,1月2日,左延安在年会上向经销商悄悄汇报了轿车项目获批的消息,给经销商打气,随后前往美国参观北美车展。

  作为国内最具实力的商用车企业,江淮要进军轿车市场的消息备受关注。此前,江淮曾多次表示,要进军乘用车市场,但审批迟迟不能下来,与此同时,实力稍逊一筹的力帆汽车抢先获得了轿车生产许可证,着实令人费解。江淮汽车高层人士表示,除了国家宏观调控的原因之外,还有是因为安徽省政府想让江淮和奇瑞联盟,在安徽省内打造一个大型的汽车集团,已经有了轿车生产目录,因此不用再批江淮了,所以才让江淮的轿车项目拖了较长时间。江淮获得了乘用车生产证后也意味着,江淮奇瑞联盟更加遥遥无期。

  尽管还未真正获得轿车生产证,但江淮正在有条不紊地推进其乘用车(包括轿车)项目生产,被定位为的江淮在市面上获得了空前的成功,瑞鹰刚于去年11月上市。江淮在意大利和日本的研发中心也已经投入使用。2006年中,上市公司江淮汽车(600418)发布公告称,公司将募资投入“年产6万辆小型多功能乘用车项目(MMPV)”。据悉,MMPV项目规划在2008年建成,生产的车型为1.9升和2.4升。有消息称,MMPV项目与江淮即将上马的轿车项目在某些资源(例如共用底盘和零配件)上是可以共享的。

  规划中的江淮轿车生产基地占地3500亩,项目总投资在18亿元左右,目前大部分投资已经完成。项目建设投资范围包括新建冲压车间、新建三条冲压生产线,改造车身涂装生产线、新增自动化输送设备,改造装配线并新增加焊接设备。据悉,新建成的生产线将有3个生产平台,同时江淮汽车对轿车车型的开发和投放已做了充分的准备,完成了10余款车型的储备。

  商用车受阻转而做轿车

  江淮汽车的成长在业内绝对是个奇迹,江淮汽车已经连续15年保持50%以上的增长速度,并成为2005年14家重点汽车企业集团中唯一一个利润增长的企业,2005年江淮汽车销售154589辆,增长18.19%,销售产值133.06亿元,增长19.23%,远高于行业平均水平近2倍。但进入2006年,江淮迅猛扩张的势头明显减弱。上市公司江淮汽车(600418)2006年财务报表显示,今年前3季度江淮汽车的销售额为75.39亿元,比2005年仅增长5.14%,实现净利润3.48亿元,同比还下降了11.33%。江淮汽车董秘办相关人士告诉记者,尽管2006年的年报要在2007年4月份才能出炉,但她预计2006年的净利润比2005年可能还有所下降,公司也意识在商用领域的扩张已经受到一定阻碍,因此未雨绸缪,进军乘用车市场。

  从近几年的情况来看,国内的乘用车市场发展的远比商用车快,根据中国汽车工业协会统计显示,2006年乘用车产销双双超过500万辆,分别达到523.31万辆和517.60万辆,同比增长32.76%和30.02%;而商用车累计销售204万辆,同比增长14%。

  事实上,不仅仅是江淮汽车一家进军乘用车,国内最大商用车制造企业福田汽车((600166))2006年前3季度也陷入亏损的境界,公司也宣布推出了MPV蒙派克,并将推出轿车,加快向乘用车转型。(王灿彬)

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